圖為：武漢萬噸·華中冷鏈港內(nèi)，工作人員在裝卸貨物。（視界網(wǎng) 葉雁翅 攝）

7月15日8時許，鄂州市葛店經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)武漢萬噸·華中冷鏈港內(nèi)，一輛載有巨型冰柜的運輸車正在駛入，工人正駕駛小型叉車從低溫冷庫搬運貨品。

經(jīng)過20余天持續(xù)降溫，以及隨后兩個多月不間斷調(diào)試，冷鏈物流港將向國內(nèi)外農(nóng)副產(chǎn)品敞開大門。有關專家稱，隨著葛店總部基本建成，“武漢萬噸”將以華中冷鏈港為龍頭，引領我國生鮮食品冷藏業(yè)從“庫”向“鏈”轉(zhuǎn)型。

邁入電商4.0引領模式

去年下半年以來，華中冷鏈港一期項目一再推遲計劃中的投運時間。“關鍵是要力爭一開始即邁入電商4.0引領模式，將互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術聚合做到最優(yōu)化，這需要反復調(diào)試。”武漢萬噸冷鏈物流有限公司總裁助理周鋼說。

湖北日報全媒記者看到，一期項目主要分兩個中心：一個是負責安全、消防、監(jiān)控的指揮中心；另一個是生產(chǎn)作業(yè)中心，3740臺冰柜集中制冷，保溫、照明、制冷、電梯等全面實現(xiàn)高端智能化。“此次投運的一期項目，除了面積近14萬平方米的20萬噸低溫冷庫外，還有10萬平方米的空間，集全球食品展示交易、電商平臺、冷鏈配送、休閑體驗、行業(yè)會展、聯(lián)合辦公、企業(yè)總部等功能于一體。”冷鏈港總工程師饒長虹介紹。

今年2月16日，春節(jié)長假剛過，華中冷鏈港二期建設提前動工，主體項目是2.4萬平方米中央廚房和10萬噸保稅冷庫。按規(guī)劃，華中冷鏈港占地約520畝，2016年8月動工，分三期建設，預計2023年全部完成。“屆時整個項目冷藏能力將達50萬噸，年產(chǎn)值400億元以上，帶動萬人就業(yè)。”周鋼說，新建冷鏈港旨在推動物流、信息流和資金流合一，將為每位客戶搭建網(wǎng)絡免費交易平臺，同時提供金融服務，支持線上線下互動。

構建“買全球、賣全球”物流體系

華中冷鏈港前身是武漢徐東萬噸冷庫，原隸屬武漢市食品公司。2013年，為配合武漢大道景觀道路改造工程，萬噸冷庫整體搬遷。

饒長虹說，搬遷前，萬噸冷庫容量4.5萬噸，市場年吞吐量100萬噸，年交易額150億元，連續(xù)十年位居華中地區(qū)第一、全國三甲，是省市政府重點菜籃子工程，為全省及周邊地區(qū)約7000萬人提供冷鮮食品。

武漢萬噸公司旗下冷庫加在一起將有百萬余噸冷藏能力，其中武漢肉聯(lián)10萬噸，重慶冷庫12萬噸，揚州冷庫8萬噸，昆明冷庫在用在建分別為15萬噸，加上華中冷鏈港全部建成后的50萬噸。

華中冷鏈港已與600多家國內(nèi)品牌商和國外代理商簽訂庫房及展示鋪位租賃合同，冷庫和鋪面出租率均達80%以上。“未來幾年內(nèi)，公司所供應的農(nóng)副產(chǎn)品將占我省以及重慶、昆明、貴陽、揚州等地居民冷藏保鮮副食品消費總量七成以上，商品銷售網(wǎng)覆蓋20多個省市近2億人口。”公司常務副總裁張相東說。

發(fā)達國家和地區(qū)一般350公里范圍內(nèi)有一個生鮮食品交易市場，國內(nèi)150公里范圍就有一個，同質(zhì)化競爭激烈。張相東說：“近些年不少企業(yè)借發(fā)展冷鏈之名行圈地之實，攪亂了市場秩序。武漢萬噸定位‘冷鏈物流行業(yè)引領者’，用規(guī)模來重構市場效率和市場價值，讓冷庫真正回歸市場本質(zhì)。”

“待三期項目建成保稅物流倉庫后，這里將借鄂州機場對接全球市場，構建‘買全球、賣全球’的物流體系。”國內(nèi)貿(mào)易工程設計研究院副院長李小虎說。

推動湖北農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整

鄂州市鄂城區(qū)汀祖鎮(zhèn)，占地4500畝的工業(yè)園區(qū)規(guī)劃中，“全鎮(zhèn)擬與武漢萬噸公司、中建七局等行業(yè)龍頭合作打造‘冷鏈小鎮(zhèn)’，一期投資預計6億元。”

汀祖鎮(zhèn)委書記洪松說：“小鎮(zhèn)將銜接華中冷鏈港和鄂州機場，成為鮮花、菌類、高端肉制品、海鮮、藥品和芯片等產(chǎn)品交易的集散中心。

與華中冷鏈港建設幾乎同步，美國最大的冷鏈企業(yè)美國美冷旗下亞太冷國際供應鏈在武漢市東西湖區(qū)布局。“加上已有的白沙洲、四季美、海吉星、廣地等冷庫或冷鏈項目，武漢已成為華中地區(qū)乃至全國重要的冷鏈物流中心。”張相東說。

據(jù)介紹，我國現(xiàn)有冷庫冷藏能力3000多萬噸。其中，最大的山東800多萬噸，湖北僅100多萬噸。“湖北是農(nóng)業(yè)大省，但走上百姓餐桌的雞鴨肉大部分來自山東，豬肉多來自山東和四川，牛羊肉多產(chǎn)自內(nèi)蒙和新疆，鵝肉多來自東北，海鮮來自浙江和福建，速凍食品來自河南，這從側面反映出我省在食品深加工行業(yè)仍存在短板。”張相東說：“冷鏈物流業(yè)走向成熟，將帶動湖北乃至華中地區(qū)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結構深度調(diào)整。”

目前，全球有6億噸冷藏能力，中國的冷藏能力僅占0.05%。“國內(nèi)還有巨大的冷凍食品市場需求，國內(nèi)冷鏈物流行業(yè)競爭加劇，華中冷鏈港將推動行業(yè)升級。”李小虎說。（湖北日報全媒記者 戴勁松 通訊員 曹彥）